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行車制動器根據(jù)不同的作用大致可分為幾類?

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行車制動器根據(jù)不同的作用大致可分為幾類?

發(fā)布日期:[2012-01-09]     點擊率:

行車制動器的分類:

油門控制制動:需要減速時,保持3檔狀態(tài),將油門完全松開,此時發(fā)動機趨于怠速,因此它對傳動系統(tǒng)產(chǎn)生一個阻力,作用于車輪而達到減速的目的。   

排氣制動:大功率柴油機排氣歧管與排氣管連接處有一個碟閥,在掛擋狀態(tài)下,操作電磁開關(guān)使它關(guān)閉,造成發(fā)動機悶車從而達到制動效果,再踩油門時它會自動打開。結(jié)構(gòu)簡單但有損發(fā)動機。目前重卡、大客普遍采用。   

液渦輪緩速器:在變速箱箱殼后端增加一個渦輪室,當(dāng)制動電路開啟后,使變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼達到制動效果,無磨損但要增加散熱。目前ZF變速箱在客車上有使用。   

電渦輪緩速器:相當(dāng)于在傳動軸上裝了個“發(fā)電機”,不通電時,無接觸無磨損,需要制動時接通電路,傳動軸便受到電磁場的阻力,達到制動目的。無磨損但結(jié)構(gòu)龐大。 目前重卡、大客可選裝。   

發(fā)動機制動結(jié)構(gòu):制動信號使排氣閥微開不關(guān)閉,活塞上下運動均受到氣流阻尼而產(chǎn)生制動力。無損緊湊,目前國內(nèi)尚無。

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